Ну , а если не успеете присылайте заказы ,не беда ! Нам будет приятно порадовать  Вас хорошими ценами и  в течении осени !

Пневматическая подвеска применяется в автомобилестроении, особенно в пассажирских автобусах, еще с начала 50-х г.г. Она значительно повышает комфортность. Если говорить о грузовиках и прицепах, пневматическая подвеска, прежде всего, проходит в верхнем тоннажном сегменте для перевозки грузов. Решающее значение при  этом имеют критерии построения конструкции ходовой части. Вскоре после того, как была разработана соответствующая система управления с клапанами пневмоподвески, работающими с чисто механическим приводом, была введена и схема с электромагнитным приводом. За счет этого была повышена легкость управления и упрощен процесс подъема/опускания корпуса. ECAS представляет собой последнее достижение в области разработки подобных систем. За счет применения электронных устройств управления традиционную систему удалось значительно усовершенствовать. При наличии механической пневмоподвески в месте, где производится измерение уровня, также осуществляется управление пневмоподвеской. При наличии же ECAS регулировка осуществляется электроникой. Управление пневмоподвесками осуществляется через магнитные клапаны с помощью данных измерения, поступающих от датчиков. Наравне с управлением нормальным уровнем электроника производит также управление различными функциями с помощью пульта управления. Система ECAS на Камазах . Что в нее входит ? Основная система ECAS состоит из пяти комплектующих 1. Датчик хода 2. Электронный блок управления 3. Магнитный клапан ECAS 4. Пневмобаллон 5. Блок дополнительный (Пульт управления) Функции каждой составляющей подробно прописаны в карточках товара