12.1301010-10 - Радиатор водяной 54115 (4х рядный)

Радиаторы охлаждения предназначены не только для того, чтобы отвести тепло от двигателя автомобиля. С их помощью можно:

Схема подключения радиатора охлаждения двигателя зависит от особенностей его конструкции, принципа работы и типа отвода тепла.

В современных радиаторах охлаждения и системе охлаждения практически не используется бак для хранения жидкости, так как она постоянно находится в системе. Исключение составляет расширительный бачок, при помощи которого производится заливка жидкости в систему.

Непосредственно радиатор охлаждения двигателя представляет собой решетку, состоящую из большого количества трубок, расположенных горизонтально с нанесенными поперечно дополнительными пластинами. Большое количество трубок позволяет эффективно охлаждать большой объем жидкости. В большинстве случаев устанавливаются радиаторы охлаждения в передней части автомобиля для того, чтобы в процессе движения воздушный поток попадал на радиатор и охлаждал жидкость. Дополнительно для принудительного охлаждения на многих моделях радиаторов устанавливается вентилятор, позволяющий оперативно охладить жидкость во время стоянки авто. Для того чтобы ускорить процесс теплообмена, радиаторы часто изготавливаются из меди или иных аналогичных сплавов, обладающих высокими показателями теплопроводности.

Антифриз в системе охлаждения автомобиля протекает принудительно, под действием центробежного насоса, причем двигатель охлаждает по большому и малому кругу. Изначально, после запуска двигателя жидкость движется только по малому кругу, минуя радиатор, а после того, как ее температура достигает заданного уровня, при помощи термостата открывается заслонка большого круга охлаждения. При активации большого круга охлаждение происходит при помощи радиатора, который может работать в пассивном (естественное охлаждение) и активном (принудительное охлаждение) режимах.