330242-1301010-03 - Радиатор водяной (2х рядный)ГАЗ2217,Соболь,ЗМЗ,УМЗ

Описание:

Характеристика изделия:  Трубчато-ленчатый  2-х рядный
Теплоотдача,кВт:  39,77 (34 200)
Емкость,л:  4,5
Габариты,мм:   648*62*440
Масса,кг: 6,8
Применяемость: ГАЗ 2217 "Соболь" с двиг. ЗМЗ 40522, УМЗ 4216

Если радиатор грузового автомобиля закипел, то двигаться дальше невозможно, так как двигатель не должен перегреваться, иначе он может быть поврежден. Радиаторы для грузовых автомобилей – это база все системы охлаждения, и ни в коем случае нельзя не уделять внимание его состоянию. Главная функция радиатора – это снижение температуры охлаждающей жидкости и ее постоянное движение между нагретых деталей. Если радиатор для грузового автомобиля правильно подобран и подсоединен, то проблем с системой охлаждения не возникнет длительное время.

Принцип работы радиатора для грузовых автомобилей ничем не отличается от радиаторов легковых авто, и выполняется из меди или алюминия – металлов с высокими показателями теплопроводности. Медь охлаждается быстрее, оборудование из нее достаточно просто повредить, алюминий прочнее, но радиатор остывает несколько дольше.

Установка радиатора для грузовых автомобилей в большинстве случаев производится в передней части автомобиля – это позволяет максимально эффективно производить охлаждение ребер и трубок с теплоносителем. Для того чтобы сделать охлаждение принудительным, на радиатор устанавливается вентилятор, который автоматически включается после того, как автомобиль остановился, а температура двигателя близка к критичной.

Радиаторы охлаждения предназначены не только для того, чтобы отвести тепло от двигателя автомобиля. С их помощью можно:

Схема подключения радиатора охлаждения двигателя зависит от особенностей его конструкции, принципа работы и типа отвода тепла.

В современных радиаторах охлаждения и системе охлаждения практически не используется бак для хранения жидкости, так как она постоянно находится в системе. Исключение составляет расширительный бачок, при помощи которого производится заливка жидкости в систему.

Непосредственно радиатор охлаждения двигателя представляет собой решетку, состоящую из большого количества трубок, расположенных горизонтально с нанесенными поперечно дополнительными пластинами. Большое количество трубок позволяет эффективно охлаждать большой объем жидкости. В большинстве случаев устанавливаются радиаторы охлаждения в передней части автомобиля для того, чтобы в процессе движения воздушный поток попадал на радиатор и охлаждал жидкость. Дополнительно для принудительного охлаждения на многих моделях радиаторов устанавливается вентилятор, позволяющий оперативно охладить жидкость во время стоянки авто. Для того чтобы ускорить процесс теплообмена, радиаторы часто изготавливаются из меди или иных аналогичных сплавов, обладающих высокими показателями теплопроводности.

Антифриз в системе охлаждения автомобиля протекает принудительно, под действием центробежного насоса, причем двигатель охлаждает по большому и малому кругу. Изначально, после запуска двигателя жидкость движется только по малому кругу, минуя радиатор, а после того, как ее температура достигает заданного уровня, при помощи термостата открывается заслонка большого круга охлаждения. При активации большого круга охлаждение происходит при помощи радиатора, который может работать в пассивном (естественное охлаждение) и активном (принудительное охлаждение) режимах.